Kategória: Gépjármű, alkatrész
Honlap:
Részletek...WH3D-G8G8-L5-P2P-STD - Autómentő és jármű-szállító pótkocsi bekötőmodul, két 13-pólusú dugallyal, P2P csatlakoztatással Magyar nyelvű bekötési útmutató letöltése A Quasar WH3D-G8G8-L5-P2P-STD a lengyel gyártó kifejezetten autómentőkhöz és jármű-szállító pótkocsikhoz fejlesztett digitális bekötőmodulja. Egyedülálló megoldást kínál azokhoz a haszongépjárművekhez, amelyeknél két 13-pólusú dugaljra van szükség - egy a felépítményen a szállított jármű felé, és egy a felépítmény hátulján a vontatott pótkocsi vagy második jármű felé. A csomag közvetlen csatlakoztatható a jármű gyári dugóira - nem szükséges vágni, forrasztani, vagy módosítani az elektromos hálózatot. Ez különösen fontos flotta- és haszongépjárművek esetén, ahol a gyári típusjóváhagyás megőrzése kulcsfontosságú. Hogyan működik ez a modul a gyakorlatban? A modul lényege, hogy ,,átveszi az autómentő saját lámpáinak jeleit, és eljuttatja azokat a szállított jármű lámpáiba is. Ezért van két dugalj a rendszerben: 1. dugalj (a fülkén / felépítmény elején): Ide csatlakoztatható a platón szállított jármű saját dugvillája - 13-pólusú dugvilla közvetlenül, 7-pólusú dugvilla pedig egyszerű átalakítóval. Ha például egy lerobbant Volkswagen Golfot szállít az autómentő platóján, a szerelő a Golf hátsó dugvilláját egyszerűen bedugja a fülkén lévő dugaljba. Ezután a Golf lámpái pontosan úgy világítanak, mintha az autómentő saját lámpái lennének - amikor a Sprinter fékez, a Golf féklámpája is világít; amikor irányjelzőt ad, a Golf is villog. 2. dugalj (a felépítmény hátulján): Ide csatlakoztatható egy pótkocsi vagy egy második szállított jármű. Így az autómentő egyszerre szállíthat két járművet (egyet a platón, egyet pótkocsin) - és mindkettő lámpái teljesen szinkronban működnek pl a Sprinter lámpáival. Egy tipikus szituáció: az autómentő szolgáltató kimegy egy lerobbant autóhoz az autópályán. A járművet felteszi az autómentő platójára, majd csatlakoztatja a szállított autó dugvilláját a fülkén lévő dugaljra. Mostantól a szállított autó lámpái szabályosan világítanak menet közben - nem takarja el a Sprinter lámpáit, és nem sérül a közlekedésbiztonsági szabály. Miért fontos ez jogilag is? Az autómentő szolgáltatónak kötelező biztosítania a szállított jármű megfelelő világítását. Enélkül: - Közúti bírságot kaphat - Baleset esetén teljes felelősséggel tartozik - A rendőrség vissza is vonhatja a fuvarozási engedélyt A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD modul ezt a jogi kötelezettséget egyszerűen, gyári szintű megbízhatósággal biztosítja. Kiknek és milyen járművekhez ajánljuk? A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD kifejezetten az alábbi jármű-modellekhez lett fejlesztve, ahol a modul gyári csatlakozókkal, plug-and-play módon kapcsolódik: - Mercedes-Benz Sprinter - autómentő és jármű-szállító változatokhoz - Volkswagen Crafter - felépítményes változatokhoz - Renault Master - 2024-től gyártott, III. generációs modellekhez - Iveco Daily - 2021 júniusától 2024-ig gyártott modellekhez Célvevőkör: - Autómentő szolgáltatók - közúti segélyszolgálatok, magánvállalkozók - Autókereskedések - új vagy használt jármű házhozszállításához - Autószállító pótkocsis kereskedések - Flottakezelő cégek, akik saját járműszállítást végeznek - Roncstelepek és bontók, akik közúton szállítanak járműveket - Autósport-szolgáltatók - versenyautó-szállítás, futóművizsgálat, karbantartás Univerzális kompatibilitás - 7 és 13-pólusú dugvillához is (átalakító használatával) A modul 13-pólusú (ISO 11446) dugaljjal rendelkezik, ami a modern autóknál standard megoldás. Ha a szállított jármű még régebbi típusú 7-pólusú (ISO 1724) dugvillával rendelkezik, egy egyszerű 13->7-pólusú átalakító használatával ugyanúgy csatlakoztatható. Az átalakító külön megvásárolható webshopunkban (Utánfutó csatlakozó átalakító 13 pólus / 7 pólus), és belül úgy vezetékezett, hogy a 7-pólusú jármű alapfunkciói (féklámpa, irányjelző, helyzetjelző, ködlámpa, tolatólámpa) hibátlanul működjenek a 13-pólusú rendszerről. Ez azért fontos, mert a magyar autópark vegyes: a régebbi lengyel, román, cseh és keleti gyártmányú járművek jellemzően 7-pólusú dugvillával jönnek, míg az újabb német, francia és olasz autók már 13-pólusúak. A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD modul + a megfelelő átalakító együttesen mindegyiket kiszolgálja - nem kell találgatni, hogy éppen milyen típusú járművet kell szállítania a fuvarozónak. Legfontosabb jellemzők és előnyök - Két 13-pólusú (ISO 11446) dugalj egyetlen modullal - nem kell külön modult venni a két csatlakozáshoz - P2P (Pin-to-Pin) csatlakoztatás gyári dugókra - vezetékvágás, forrasztás nélkül szerelhető - A gyári típusjóváhagyás megmarad - nincs kockázata annak, hogy a jármű elveszíti a homologizációját - Univerzális kompatibilitás - 7 és 13-pólusú dugvillával jövő szállított járművekhez egyaránt (7-pólusúhoz külön átalakító szükséges, webshopunkban elérhető) - Digitális PWM jelanalízis - modern haszongépjárművek elektronikájával is megbízhatóan működik - Kompatibilis az utánfutó és a szállított jármű izzós vagy LED lámpáival egyaránt - Utánfutó felismerés - izzós és LED lámpájú utánfutókkal is - Szekvenciális ködlámpa-vezérlés - az utánfutó ködlámpájának bekapcsolásakor a jármű saját ködlámpája automatikusan kikapcsol - Beépített hangjelzés (Blink Control) - az utánfutó irányjelző izzójának meghibásodásáról a fülkében hangjelzés figyelmezteti a sofőrt - Utánfutó tolatólámpa vezérlés - támogatja a hátrameneti világítás bekötését - Hosszú kábelezés (dugaljkábel: 8,5 + 3,0 m) - végigvezethető a teljes felépítményen - Rendkívül alacsony áramfelvétel - max. 2 mA/áramkör, nem befolyásolja a jármű elektronikáját - Modul telepítése a fülkében, bal oldalon - szárazon, védetten - Opcionális LED-RGY-300 3-színű állapotjelző külön megvásárolható - ISO 9001:2015 tanúsítású Kompatibilitás modern haszongépjárművekkel A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD modul digitális jelanalízissel dolgozik, ami lehetővé teszi a modern haszongépjárművek PWM (impulzusszélesség-modulált) vezérlésű lámparendszereinek pontos felismerését. Az újabb Sprinter, Crafter, Master és Daily modellek egyre fejlettebb elektronikát használnak, ahol az egyszerű bekötőmodulok gyakran hibásan értelmezik a jeleket. A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD digitálisan feldolgozza ezeket a jeleket, így gyári minőségi működést biztosít. Műszaki adatok - Tápfeszültség: 10-18 V DC - Bemeneti áramfelvétel: <= 2 mA / áramkör - Helyzetjelző kimenet: max. 3 × 5 W oldalanként - Féklámpa kimenet: max. 3 × 21 W - Irányjelző kimenet: max. 21 + 10 W oldalanként - Ködlámpa kimenet: max. 21 W - Tolatólámpa kimenet: max. 21 W - Bekötési típus: P2P (Pin-to-Pin) - gyári csatlakozókra - Bemeneti kábel hossza: 1,5 m + 1,5 m - Tápkábel hossza: 1,5 m - Dugaljkábel hossza: 8,5 + 3,0 m - Csatlakozók száma: 2 db 13-pólusú (ISO 11446) dugalj Mit tartalmaz a csomag? - 1 db WH3D vezérlőmodul - 1 db P2P kábelköteg (plug-to-plug telepítéshez) - 2 db 13-pólusú (G13) dugalj - 1 db rögzítő szerelvénykészlet - 2 db csavarkészlet Miért választják a szakemberek ezt a modult? 1. Nincs vezetékvágás. A Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Renault Master és Iveco Daily gyári dugóira közvetlenül csatlakozik - 30-60 percen belül szerelhető. A hagyományos bekötési munkák (2-4 óra vágással, forrasztással) hosszú munkanapokba kerülnek. 2. Gyári típusjóváhagyás megmarad. Nincs kockázata annak, hogy egy műszaki vizsgáztatás során a gépjármű elveszíti a homologizációt. 3. Egy modul, két funkció. Egy autómentőn általában két külön elektromos csatlakozás kell (felépítmény + pótkocsi). Ezt sok versenytárs csak két külön modullal oldja meg - ez a Quasar viszont egy modulban integrálja, ami olcsóbb és megbízhatóbb. 4. Autómentő szempontjából kiszabott kábelezés. A 8,5 + 3,0 méteres kábelhossz a teljes felépítményen végigvezethető - nincs szükség kábelhosszabbításra vagy középső csatlakozókra. 5. Buzzer figyelmeztetés. A fuvarozó a fülkében ülve nem látja, ha az utánfutó lámpája hibás - a hangjelzés azonnal jelzi. Balesetmegelőzés és bírságelkerülés. Fontos tudnivalók A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD kifejezetten a fent felsorolt jármű-modellekhez lett tervezve. Ha az Ön járműve más típusú (pl. régebbi Sprinter, VW LT, korábbi Iveco Daily), kérjük, konzultáljon szakszervizével vagy vegye fel velünk a kapcsolatot. Ez a modul nem tartalmaz akkumulátor-töltésvezérlőt (ICM), mert autómentő jellegű alkalmazásoknál a szállított jármű saját akkumulátorával nem szükséges foglalkozni. Ha lakókocsi vagy caravan vontatás is szerepel a felhasználásban, javasoljuk a WH3Q-CS-G13 típusú bekötőkészletet. Beszerelés és garancia A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD bekötőmodult kizárólag szakműhely szerelheti be, lehetőleg olyan műhely, amely rendszeresen szerel haszongépjárművekre elektromos rendszereket. A gyártói garancia és a jótállás kizárólag akkor érvényesíthető, ha a beszerelést szakműhely végezte és a szerelés dokumentumokkal (munkalap, számla) igazolható. Nem szakszerű beszerelés esetén a garancia elveszik. A hibás vagy szakszerűtlen bekötés súlyos meghibásodáshoz vezethet mind a vontató jármű, mind a szállított jármű vagy a pótkocsi elektromos rendszerében. Haszongépjárművek esetén a közlekedésbiztonsági és jogi kockázat különösen jelentős, mivel a szállított rakomány (jármű, pótkocsi) hibás világítása közúti balesethez, bírsághoz vagy engedélyvisszavonáshoz vezethet.
